Freescale车用32位MCU出货超过1亿颗支腿

身为车用半导体组件主要供货商之一的飞思卡尔半导体(FreescaleSemiconductor)日前宣布，该公司已在动力微电子市场上达到一项里程碑，出货了超过1亿颗的32位PowerArchitecture微控制器(MCU)，为今日使用在汽车引擎及传输控制上的电子模块提供智能型的处理。 目前飞思卡尔的动力MCU市占率约45%；在2007年，该公司的PowerArchitecture动力用MCU出货量站上了3,000万颗，较2006年有显著提升。飞思卡尔在1999年就研发出了业界最早的PowerArchitecture车用MCU，即MPC500系列。 2004年，飞思卡尔发表了次世代的MPC5500MCU系列，这是该公司第一款专为汽车设计做过最佳化的完全合成单芯片系统(SoC)装置。至今为止，飞思卡尔已经将超过500万颗的MPC5500MCU组件出货给第一线的OEM客户、以及全球顶尖的汽车制造商。 MPC5500系列以e200PowerArchitecture核心为基础，并以飞思卡尔的130奈米技术制造，包括多款组件如首款双核心车用MCU系列MPC5510、首款具备可变长度编码(VLE)的车用MCUMPC5534/33，首款具备高速以太网络的车用MCUMPC5553等。 此外该系列组件还有MPC5561(具FlexRay技术的高效能MCU，已针对适应性巡弋控制及其它传感器安全应用进行最佳化)、MPC5565(以中阶动力应用为目标，具备2MB闪存、VLE及浮点能力)、MPC5566(首款内建3MB闪存的MCU，适于急需记忆强化的动力应用)、MPC5567(具备FlexRay技术的32位快闪式MCU)。 受MPC500与MPC5500系列的成功所激励，PowerArchitecture技术已成为动力控制之类先进汽车应用中最佳的32位核心架构之一。如通用汽车(GM)已将飞思卡尔的PowerArchitectureMCU用在GM全球的动力引擎控制系统上，包括油电混合系统。